开甲壳虫Dune是一种怎样的感觉

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开甲壳虫Dune是一种怎样的感觉

  我可是一个MINI的超级粉丝,《BE MINI》品牌书的作者。MINI这个品牌的车,各种小毛病,各种维修配件贵……但总有人喜欢!下面是MINI粉眼中的甲壳虫Dune。

  2016年大众上市的第一款“新车”甲壳虫Dune非常明确地在向美国人民示好。甲壳虫1950年就出口美国了,而Dune版甲壳虫也是一款怀旧特别型号。从产品定位而言,Dune绝对不会是销量爆款车型,但它却可以透过媒体的曝光增加公众的友好度——在许多市场,大众正变得不再那么友好。

  甲壳虫被70年代那波叛逆成长的美国人符号化。那时期,很多美国人的“第一次”都发生在一辆二手甲壳虫里(你的第一次不会是在桔子酒店吧?)。甲壳虫当时的广告策略也一副非主流的调性——很像今天帝吧文化、Bilibili文化相对于传统文化的冲击感。

  Dune的意思是沙丘。这么命名的目的是向著名的Baja拉力赛致敬。因为Baja的名字大众注册不了,所以大众就用Dune这个名字来影射Baja这一地区的地貌。

  Baja的发音不是“巴甲”而是“巴哈”。当年美国从墨西哥手里抢来了加利福尼亚州——但并不是全部加利福尼亚半岛。没弄到手的那一部分属于墨西哥Baja California省。下图就是Baja California省。这个省往北就到了美国圣地亚哥。

  在巴黎达喀尔拉力赛还没流行起来的60年代,欧洲和美国汽车品牌都特别热衷去墨西哥搞比赛。泛美拉力赛和Baja 1000拉力赛都是这种背景下诞生的。保时捷Panamera的车名其实就是泛美拉力赛。今天也有一些汽车用Baja来命名,比如斯巴鲁Baja皮卡。

  有很多美国名人都开车参加过Baja 拉力赛,比如史蒂夫麦奎恩、保罗纽曼……2004年电影《车舞狂沙》让Baja拉力赛再度引起了公众关注。这部电影推荐大家看看,像安德莱蒂这样的F1世界冠军都本色出演。豆瓣上的评分8.3分。看完了之后,你就能理解Baja 1000拉力赛在美国人心中的地位。

  那Baja跟甲壳虫有什么关系呢?1963年Bruce Meyers改装甲壳虫沙滩车,美国人管这种车叫Buggy。Bruce Meyers老婆在《Road Track》汽车杂志工作,她给甲壳虫沙滩车命名为Manx——这是英国赛车圣地曼岛上的一种短尾猫。 Bruce Meyers改装的甲壳虫Buggy参加Baja 1000耐力赛,居然比摩托还快。1967年甲壳虫Buggy赢了Baja拉力赛。历年的比赛中,甲壳虫都成为一道风景线年的甲壳虫Buggy

  这种大尾翼坦率说不会对操控有翻天覆地的改变,它只是视觉符号。第二代甲壳虫也有车主喜欢给车加尾翼。这也成为一种民间传统。

  *甲壳虫Dune的这些引擎动力数据我就不写了,它们的驾驶感受相比MINI,非常非常非常趋向于女性用户。拥堵城市驾驶更舒适,但感觉不到将驾驶模式切入“运动”,驾驶感受有什么特本质的差异。女性买甲壳虫、男性买MINI——发自内心的建议。

  *甲壳虫Dune车内噪音控制一般,跟MINI差不多,大家别期望过高。甲壳虫Dune内饰做工还是不错的。如果你习惯了任何一辆国内的大众产品,上手甲壳虫Dune都极快。不过这款车的座椅调节方式让人很受不了。

  --系统可以把你的语音转化成文字以短信形式发给你的联系人(如果有天能用邮件形式发送的话,那真可以一边开车一边办公了)。我正在用甲壳虫Dune给我同事张效铭发短信ing。